# Porsche Cayenne  

2026年1月新車銷售數據正式出爐，全月累積掛牌數為3萬5073輛，與2025年1月的3萬5064輛幾乎持平，年增減幅度不到10輛，顯示整體市場規模並未出現明顯變化。不過，若與2025年12月在年底衝量效應帶動下繳出的4萬7303輛相比，1月銷售量仍大幅回落，月減幅度達25.9%。豪華休旅車部分，則由Lexus NX奪下冠軍，第二、三名則分別是Lexus R......

德國跑車廠Porsche計劃在今年底前發表全新世代純電Cayenne，打破推遲至2026年才會登場的謠言。隨著純電Cayenne的發表，原先預計登場的純電718也會提前亮相。除此之外，現行燃油版Macan計劃在2026年正式停產，不過它不會就此退出歷史舞台，原廠仍計劃繼續推出其燃油車型，預計建構在PPC平台，最快有望在2027年中發表。

作為保時捷開拓LSUV市場的開山之作Cayenne車系向來是品牌的門面，並在去年確定將在第四代車型首度提供純電車型。然而受到歐洲電動車市場成長停滯，日前已傳出Porsche將延遲發表。

隨著電能化以及降低碳排量的趨勢，Volkswagen於2010年中期開始在歐洲市場淘汰VR6系列引擎，改以V6或者L6搭配輕度油電混合系統，而這套動力組合則是持續應用在北美市場2023年式的Atlas車系當中，不過目前搭載六缸動力引擎僅存VAG在中國大陸市場合資品牌旗下的車款當中。

德國知名性能車改裝廠TechArt近日針對第三代小改款PorscheCayenne推出專屬空力套件組，目前尚未公布建議售價，預計稍晚才會公布。

 ▲上：Techart「肉食性」碳纖維空力套件、下；原廠「草食性」運動化套件

擁有跑車樂趣的SUV，如FerrariPurosangue、LamborghiniUrus或是AstonMartinDBX，動輒都是破千萬以上的要價。今天試駕的這部PorscheCayenneC/P值相對是高的。4.0升V8雙渦輪增壓引擎不僅有渾厚的聲浪，靈活性更是這具V8的靈魂；純粹的穩定感與恰如其分的轉向手感，儘管坐著點是高的，但與其他SUV相比，Cayenne以某種方式縮小了駕駛者和道路之間的距離.....